S-Works Epic Hardtail

¿Cómo llamas a una bicicleta de carreras rígida tan ligera que puede avergonzar a la mayoría de las bicicletas de carretera? Bueno, suponemos que podrías llamarlo un hardly-there-tail, pero en realidad se conoce con el nombre de S-Works Epic Hardtail. Incluso mientras apenas nos registramos en la báscula, la hemos cargado con suficiente capacidad para hacer un buen número en el camino. Bienvenido a tener su pastel y comerlo también, al estilo S-Works. Trabajar hacia la moto más ligera posible ha sido durante mucho tiempo la carrera dentro de la carrera, pero ¿a qué costo? La batalla de los gramos ciertamente no ha estado exenta de bajas, con las bicicletas de carreras XC de cola dura que vienen a representar un viaje duro y nervioso a expensas de la capacidad y la versatilidad. Pero, ¿quién dijo que la fatiga de luchar contra tu propia bicicleta te hace más rápido? En cambio, reconociendo que la bicicleta más rápida es más que simplemente la bicicleta más ligera, dijimos con la cola sacudida hasta la muerte, la cola de medir las penas de su trasero por yarda y en la cola vanguardista. El ridículamente capaz, desconcertantemente cómodo, sacudiendo la cabeza ligero y rápido, Epic Hardtail. Claro, optimizamos cada centímetro del cuadro Epic Hardtail para lograr el cuadro rígido de producción más ligero del mundo de todos modos, pero también priorizamos nuestro compromiso de crear un Epic Hardtail que sea tan capaz como cómodo con una geometría agresiva inspirada en una sola pista, un mayor espacio libre de los neumáticos y un cuadro diseñado obsesivamente para un mayor cumplimiento vertical, todo mientras creamos una bicicleta que vive y respira los fundamentos de la velocidad. Un marco tan increíblemente ligero pero impresionantemente capaz merece una construcción a juego y el S-Works Epic Hardtail ciertamente no decepciona. El grupo electrónico Eagle XX1 AXS de SRAM y el juego de ruedas Roval Control SL de peso pluma lideran la carga al perder algunos gramos serios mientras aumentan seriamente el rendimiento.