Stumpjumper Alloy
La aleación Stumpjumper incorpora una cinemática de suspensión completamente nueva y una geometría progresiva en un paquete de aleación completa que es liviano y extremadamente duradero.
2.000,00€
La aleación Stumpjumper incorpora una cinemática de suspensión completamente nueva y una geometría progresiva en un paquete de aleación completa que es liviano y extremadamente duradero. Equipado con un grupo SRAM SX de 12 velocidades, el Stumpjumper Alloy es su pase de acceso total para la aventura en el sendero.
- EL PUNTO DE REFERENCIA DEL SENDERO: Cuando nos propusimos diseñar el nuevo Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos importantes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero, para cada estilo de ciclista. Para lograrlo, buscamos una reducción de peso seria sin sacrificar la durabilidad, un chasis rígido y sensible que aún se maneja ligero y animado, una geometría que mejora la conducción de todos y la mejor cinemática de suspensión que sabemos diseñar. Resulta que puedes tener tu pastel y comerlo también con el nuevo Stumpjumper.
- LOS 130 MM DE RECORRIDO MÁS DULCES QUE JAMÁS HAYAS MONTADO: masajeamos la cinemática de la suspensión Stumpjumper para obtener el mejor rendimiento completo posible en un paquete de 130 mm. Incontables horas de desarrollo de laboratorio de suspensión y pruebas de campo crearon un refinado desgarrador de mitad de viaje que come terreno grande como una bestia alimentada por gravedad, se maneja como un sueño en todas partes y sube como si tuviera un motor.
- GEOMETRÍA PROGRESIVA — La geometría S-Sizing del nuevo Stumpjumper alcanza el punto óptimo progresivo. Es larga, baja y floja, con una horquilla desplazada corta y un ángulo de tubo de asiento más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que su viaje sea más estable, más carvealicious, más cómodo de escalar, más mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste de FlipChip, puede ajustar aún más su ajuste, asegurando que su nuevo Stumpjumper funcione perfectamente en cualquier terreno que elija.
- RIDER-FIRST ENGINEERED™ — Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque específico de tamaño para las características de conducción que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independientemente del cuadro o el tamaño del piloto. Ya sea que seas un grom feliz de saltar montando un S1, o un gigante DH-fiend que necesita el largo S6, experimentarás los mismos rasgos de conducción: curvas cerradas y rigidez delantera y trasera equilibrada, con el peso más ligero posible, Y por luz, nos referimos a luz real: 2,250 gramos (S-Works, tamaño S-3, con amortiguador trasero).