Stumpjumper EVO Comp
Stumpjumper EVO Comp
Para llevar la diversión EVO a las masas, tomamos nuestro cuadro de carbono FACT 11m (sí, el mismo que el S-Works), lo vestimos con un tren motriz SRAM GX Eagle de 12 velocidades a prueba de balas y un juego de llantas de aleación resistentes como un clavo, y lo soltamos para destrozar senderos desprevenidos por todas partes.
5.220,00€ – 5.800,00€
Para llevar la diversión EVO a las masas, tomamos nuestro cuadro de carbono FACT 11m (sí, el mismo que el S-Works), lo vestimos con un tren motriz SRAM GX Eagle de 12 velocidades a prueba de balas y un juego de llantas de aleación resistentes como un clavo, y lo soltamos para destrozar senderos desprevenidos por todas partes.
- Todos los viajes en el mundo son inútiles sin el ajuste de choque y la cinemática adecuados. Para el nuevo diseño Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo de la Enduro, y luego con más de 1,000 horas de desarrollo en el campo y en el laboratorio de suspensión, no solo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo del Stumpjumper, sino que lo hemos hecho más capaz, ágil y animado. Aumentamos el anti-sentadilla, por lo que la suspensión resiste mejor el pedal bob, y mejoramos aún más el rendimiento de los golpes de borde cuadrado. ¿En conclusión? Esta cosa destruye senderos, no piernas.
- La geometría S-Sizing del nuevo Stumpjumper EVO es la más progresiva hasta la fecha. Horquilla larga, baja, floja, de desplazamiento corto, ángulo del tubo del sillín más pronunciado: estos son requisitos para la conducción progresiva moderna. Pero no todos se inclinan de la misma manera, por lo que el geo en el nuevo Stumpjumper EVO es totalmente ajustable con seis configuraciones diferentes. Puede ajustar la altura BB en 10 mm, puede ajustar el ángulo de la cabeza en dos grados y puede realizar estos ajustes independientemente el uno del otro. Finalmente, si desea ir al modo de salmonete de fiesta completa, el EVO le permite ejecutar una rueda trasera de 27.5 pulgadas acoplada con una delantera de 29 pulgadas.
- Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque específico de tamaño para las características de conducción que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independientemente del cuadro o el tamaño del piloto. Ya sea que seas un grom feliz de saltar montando un S1, o un gigante DH-fiend que necesita el largo S6, experimentarás los mismos rasgos de conducción: curvas cerradas y rigidez delantera y trasera equilibrada, con el peso más ligero posible.
- Introdujimos la puerta SWAT™ en el Stumpjumper en 2016, agregando espacio EN su marco para esas necesidades de «oh» como bombas y tubos de repuesto, e inmediatamente haciendo que los bolsillos de los jersey sean redundantes. Con el nuevo Stumpjumper, hemos aumentado el volumen y hemos agregado una vejiga SWAT™, que le brinda 22 oz adicionales de almacenamiento de agua, del mismo tamaño que una botella de agua pequeña, oculta en su tubo diagonal.