Specialized Tarmac SL8 Pro – Ultegra Di2 2024

Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible.

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Descripción

Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Tus piernas están preparadas?

La aerodinámica o el peso ligero por sí solos no ganan carreras: la velocidad es lo que importa. Ofrecer esa velocidad requiere crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. A través de simulaciones de carreras con datos del mundo real, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida al Tourmalet.

  • AERODINÁMICA EN TODO: Estamos poniendo la aerodinámica donde importa, el borde de ataque, no solo donde se ve bien. En el proceso, hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica hasta la fecha. Sí, es más aerodinámico que el Venge. El aire limpio está optimizado para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono de nariz de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás, el tubo que determina el ancho del tubo de dirección, el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, lo que ofrece una forma de arrastre mucho menor. Utilizando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio y de movimiento rápido alrededor de las piernas pueda fluir hacia atrás de manera más limpia. ¿No huele dulce la victoria?
  • PESO MÍNIMO, AERODINÁMICA MÁXIMA: Tarmac SL8 tomó los aprendizajes de Aethos para construirse fácilmente en el mínimo UCI con una configuración aerodinámica completa. El equipo entregó un cuadro alucinante y de 685 gramos, un 15 % más ligero que el de la Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otro en el World Tour*. Con la capacidad de hacer que la ligereza sea una prioridad absoluta en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro soporta la carga de manera tan eficiente que las capas adicionales de rigidez de carbono se vuelven redundantes. *A menos, por supuesto, que cuentes la vez que Kasper Asgreen compitió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.
  • VA COMO EL INFIERNO, CONDUCE COMO EL CIELO: Con ganancias masivas en la relación rigidez-peso, una mejora del 33% con respecto a la SL7, la Tarmac SL8 lleva el manejo legendario, la capacidad de respuesta agresiva y la geometría probada en el Campeonato del Mundo al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y lo combina con una conducción compatible en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de la bicicleta de carreras. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su tamaño, obtienen la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de cumplimiento, flotando sobre carreteras accidentadas con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las bicicletas de carreras. La geometría probada de Tarmac y el espacio libre para neumáticos de 32 mm son idénticos a los del SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad para utilizar neumáticos de mayor volumen cuando sea necesario.
  • MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: Puede haber más diferencia entre dos ciclistas masculinos que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no proporciona suficientes datos para especializarse y eso significa que la creación de bicicletas masculinas o femeninas es arbitraria y obsoleta. Todos los ciclistas pueden obtener la ventaja del siguiente nivel de Tarmac SL8. Es hora de ir más allá del género.
  • La Tarmac SL8 Pro ofrece un rendimiento excepcional con un grupo completo Shimano Ultegra serie 8100 Di2 con medidor de potencia, un juego de ruedas Roval Rapide CL II tubeless-ready y un manillar Roval Rapide con potencia SL7. Estás listo para salir corriendo de la caja.

CONJUNTO DE MARCOS

Marco
Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, BB roscado, eje pasante de 12×142 mm, disco de montaje plano

SUSPENSIÓN

Tenedor
FACT 10r Carbono, eje pasante de 12×100 mm, disco de montaje plano

CABINA

Silla
Body Geometry Power Pro, raíles huecos de titanio
Tija de sillín
Tija de sillín S-Works Tarmac SL8 Carbon, carbono FACT, 15 mm de desplazamiento
Manillar
Manillar Roval Rapide, carbono
Cinta
Supacaz Super Sticky Kush
Tallo
Potencia integrada Tarmac, 6 grados
Carpeta de asiento
Cuña integrada en el asfalto

FRENOS

Freno delantero
Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico
Freno trasero
Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico

TRANSMISIÓN

Platos
52/36T
Casete
Shimano Ultegra, 12 velocidades, 11-30t
Pedalier
Shimano Roscado BSA
Desviador trasero
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 velocidades
Juego de bielas
Shimano Ultegra R8100 con medidor de potencia 4iiii
Desviador delantero
Shimano Ultegra Di2 R8150, soldadura fuerte
Palancas de cambio
Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico
Cadena
Shimano Ultegra, 12 velocidades

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Cámaras de aire
Turbo Ultraligero, 60 mm delante, 80 mm detrás, válvula Presta
Neumático delantero
S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
Neumático trasero
S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
Rueda delantera
Roval Rapide CL II, llanta de carbono tubeless tubeless ready de 21 mm de ancho interno, Win Tunnel Engineered, DT para buje Roval 350, radios DT Swiss Revolution, profundidad de 51 mm
Rueda trasera
Roval Rapide CL II, llanta de carbono tubeless tubeless ready de 21 mm de ancho interno, Win Tunnel Engineered, DT para buje Roval 350, radios DT Swiss Revolution, 60 mm de profundidad

PESO

Peso Tamaño
56cm
Peso
7,16 kg (15 lb, 12,6 onzas)

La mayoria de bicicletas que ofrecemos las tenemos en stock en nuestra tienda en Gijón, mandamos en 24/48 horas a toda España

Hay ocasiones en donde las bicicletas están en centros logisticos de Specialized tanto en España como Europa, aqui lo plazos de entrega pueden variar (Normalmente entre 2 a 4 semanas)

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No, a la bicicleta no se le pueden hacer cambios en el montaje ni recogemos material usado, se entrega tal cual viene de serie. 

A través de la propia pagina web de Lagos Cycling Store podrás hacer tu compra mediante tarjeta de crédito, transferencia o financiación con Cetelem 

La bicicleta quedará registrada a tu nombre en la base de datos de Specialized y tendrás tu factura de compra. Con esto podrás ir a cualquier tienda Specialized del mundo, te atenderán y solucionarán cualquier problema que tengas.

Si, a través de la página web podrás hacer tu financiación con Cetelem, si lo prefieres podemos encargarnos nosotros del tramite. Tendrias que mandarnos al email info@lagoscyclingstore.com los siguientes documentos:

  • DNI por las dos caras
  • Última nómina o declaración
  • Justificante Bancario

Una vez tengamos los documentos nos podremos en contacto contigo para formalizarlo

Hay posibilidad de financiar una parte y el resto abonarlo mediante transferencia bancarias, para este tramite ponerse en contacto con el equipo de Lagos Cycling Store

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¿QUIÉNES SOMOS?

Lagos Cycling Store es una tienda Concept de Specialized referente en el norte de España.

Abrimos en el 2021 nuestra primera tienda ubicada en Gijón, Asturias donde trabajamos en exclusividad con Specialized como punto de venta y service center.