Roval Rapide Cockpit

El nuevo Rapide Cockpit es mucho más que la forma más rápida de llegar a la línea de meta. Es el borde de ataque más rápido que hemos fabricado, poniendo las ganancias aerodinámicas en el aire limpio, donde más importan y recortando cuatro vatios de la barra Rapide de dos piezas y la potencia Tarmac SL7 y SL8 ya ultrarrápidas. Pero para ofrecer una ventaja de ataque que proporcione una ventaja ganadora se necesita algo más que pura aerodinámica. El objetivo del equipo de ingeniería de Roval era simple: el Rapide Cockpit tenía que ser el manillar más rápido que jamás hayamos fabricado, sin concesiones. Es aerodinámica, ligera, rígida y está diseñada de la mano de los mejores ciclistas del mundo y nuestros expertos en ajuste Retül para que puedas hacerte con la victoria.

AERODINÁMICA: La eliminación del grupo de herrajes (donde se conectan la potencia y el manillar) nos permitió diseñar el borde de ataque del manillar como un solo perfil aerodinámico. Hemos optimizado este perfil aerodinámico para proporcionar la máxima ventaja en aire limpio a velocidades que van desde largas escapadas en solitario hasta sprints a todo gas del World Tour. Si bien una mejora de cuatro vatios puede parecer pequeña, suma una ventaja de 32 cm en un sprint final de 250 m. Cuando las carreras se ganan con lanzamientos de bicicletas, esta es una diferencia ganadora.

LIGERO Y RÍGIDO: Al quitar el grupo de herrajes de la potencia, el Rapide Cockpit es 50 gramos más liviano (100 mm x 420 mm) que un combo de manillar Rapide de dos piezas y Tarmac SL7. Fabricado con fibra de carbono de alto módulo de primera calidad, que ofrece una rigidez ideal para los velocistas más grandes y rápidos del World Tour, el Rapide Cockpit tiene una relación rigidez-peso más alta que cualquier sistema de dos piezas que hayamos fabricado.

AJUSTE: La desventaja de las cabinas de una sola pieza ha sido durante mucho tiempo el ajuste, pero nos asociamos con nuestros profesionales de ajuste Retül y los mejores ciclistas del mundo para garantizar que casi todos los ciclistas puedan encontrar su ajuste. Ofrecemos 15 combinaciones diferentes de potencia y manillar, todas a -6 grados, por lo que tenemos cubierta su posición para el día de la carrera. El radio desde la parte superior hasta las caídas se ha esculpido para dejar espacio libre a la muñeca, ya sea fuera del sillín en un sprint final o metido en una posición aerodinámica, mientras que la flexión y el ensanchamiento reflejan nuestro manillar Rapide favorito.

**Si está construyendo su bicicleta con el Rapide Cockpit, debe tener al menos 40 mm de tubo de dirección por encima del último espaciador de dirección para que la cabina encaje y funcione correctamente.**