Descripción
Hemos creado la nueva Allez Sprint canibalizando la Tarmac SL7. Desmontamos el asfalto y lo reconstruimos a partir de una aleación con nuestra tecnología Smartweld. Aprovechamos todas las innovaciones y conocimientos aprendidos durante su desarrollo para crear la nueva Allez Sprint. Ya sea persiguiendo un título nacional o atacando a tus amigos a los 15 minutos de un «fácil» trompo dominical, no nos ofenderemos si confundes el Allez con un Tarmac SL7. Algunos pueden llamarla una copia al carbón, nosotros la llamamos la primera superbike de aleación del mundo.
Subidas, curvas, sprints a fondo: la Allez Sprint Comp lo hace mejor y más rápido que cualquier otra bicicleta de carretera de aleación. Los frenos de disco hidráulicos y de cambio Shimano 105, las llantas de aleación DT R470 Disc y el sillín Body Geometry Power favorito de los fans ofrecen lo último en rendimiento y valor.
- La Allez Sprint es la bicicleta de carretera de aleación más rápida de la historia, gracias al tiempo que su hermana, la Tarmac SL7, pasó al viento. Son detalles como el tubo de dirección de aleación más complejo que hemos fabricado y los cables integrados que lo hacen 41 segundos más rápido en 40 km que el Allez Sprint anterior. Eso es un gran lavado de cara. Con 41 segundos, tendrías una foto del podio en tu feed de Insta, solo diciendo.
- Ya sea que estés lanzando un sprint desde la última curva o atacando desde el cañón como un joven italiano en el Giro, la Allez Sprint, con su pedalier y tubo diagonal de una sola pieza, ofrece la eficiencia despiadada de la aleación con una estabilidad sin precedentes. Al equilibrar la potencia en los pedales con la entrada en el manillar, la Allez Sprint te mantiene rápido y seguro al límite.
- Sumérgete en busca de la brecha ganadora, golpea los codos en los metros finales, disecciona los descensos más técnicos, todo sin sentir que has pasado diez asaltos con el campeón de los pesos pesados. Los tirantes caídos y la tija y la horquilla de carbono de la Tarmac SL7 hacen que la Allez Sprint sea flexible en el sillín y precisa en el manillar, todo ello con la geometría probada en el Campeonato del Mundo de la Tarmac SL7. Es tan cómodo como hermoso. Bueno, casi
- Una innovación sobre cualquier otra nos ayuda a ofrecer la aerodinámica, la transferencia de potencia y el manejo de la nueva Allez Sprint: Smartweld. Hacer las bicicletas más rápidas del mundo con carbono no fue lo suficientemente difícil. Hidroformamos el pedalier y el tubo diagonal a partir de una sola pieza de aleación, construimos nuestro tubo de dirección de aleación más complejo de la historia y luego lo unimos todo con Smartweld. Es lo que convierte a la Allez Sprint en la primera superbike de aleación.
Especificaciones
Cabina
- TIJA DE SILLÍN
- Tija de sillín S-Works Tarmac Carbon 2021, carbono FACT, 20 mm de desplazamiento
- ABRAZ. SILLÍN
- Collarín de asiento Allez Sprint
- SILLÍN
- Body Geometry Power Sport, raíles de acero
- POTENCIA
- Specialized Pro SL, aleación, 4 tornillos
- MANILLAR
- Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, abrazadera de 31,8mm
- CINTA
- Supacaz Super Sticky Kush
Conjunto de marcos
- CUADRO
- Cuadro de disco de aluminio Specialized E5 Premium con tecnología D’Aluisio Smartweld Sprint, tubo de aluminio hidroformado, tubo de dirección cónico, cables totalmente enrutados internamente, pedalier roscado
Suspensión
- HORQUILLA
- FACT Carbono, eje pasante de 12×100 mm, disco de montaje plano
Frenos
- FRENO TRASERO
- Shimano 105, Disco hidráulico
- FRENO DELANTERO
- Shimano 105, Disco hidráulico
Transmisión
- PLATOS
- 52/36T
- CAMBIO
- Shimano 105
- PEDALIER
- Shimano 105 R7100, HollowTech 2, 12 velocidades
- DESVIADOR
- Shimano 105
- MANDOS DE CAMBIO
- Shimano 105, 12 velocidades
- CASETE
- Shimano 105, 11 velocidades, 11-34t
- CADENA
- Shimano 105, 12 velocidades
- CAJA PEDALIER
- Shimano Roscado BSA BB
Ruedas y neumáticos
- RUEDA DELANTERA
- Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, tubeless ready, 24h, buje de eje pasante con rodamiento completamente sellado Specialized, disco centerlock, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, cabecillas de latón DT Swiss.
- RUEDA TRASERA
- Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, tubeless ready, 24h, buje de eje pasante con rodamiento completamente sellado Specialized, disco centerlock, cuerpo de rueda libre de aleación, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, cabecillas de latón DT Swiss.
- CÁMARAS
- Presta, válvula de 40 mm
- NEUMÁTICO DEL.
- Turbo Pro, 60 TPI, talón plegable, protección BlackBelt, 700x26mm
- NEUMÁTICO TRASERO
- Turbo Pro, 60 TPI, talón plegable, protección BlackBelt, 700x26mm
